Společnost DHL uspořádala v dubnu 2015 v Dubaji globální konferenci o technologiích, na níž společně s firmou Cisco představila výsledky výzkumu zaměřeného na internet věcí a jeho dopady jak na dodavatelské řetězce a logistiku, tak i na celý soukromý a veřejný sektor. Obě společnosti zároveň oznámily, že pracují na společném projektu, který vylepší proces rozhodování při řízení skladů na základě analýzy rozmanitých dat probíhající téměř v reálném čase. Příslušná data budou shromažďována ze zařízení propojených v rámci sítě Wi-Fi.

Aktivity DHL v této oblasti vycházejí ze zjištění, že navzdory obrovskému rozmachu celosvětového obchodu zůstává celkový rozsah a intenzita globálního propojení na překvapivě nízké úrovni. Stále tedy existuje obrovský potenciál pro rozvoj obchodu, integrace a technologií na celosvětové úrovni. Vše přitom nasvědčuje tomu, že realizaci globální transformace umožní především internet věcí, což bude mít velké dopady na obchod a logistiku. Digitalizace a internet věcí přinesou zvýšení efektivity a nové příležitosti k růstu napříč průmyslovými odvětvími. Vzniknou tak nové příležitosti pro významné zvyšování příjmů a snižování nákladů, na druhou stranu se zvýší i požadavky na důkladné zabezpečení síťově propojených systémů.

Základní principy internetu věcí

Z technického hlediska znamená internet věcí připojení téměř čehokoli – lidí, procesů, dat a věcí – prostřednictvím senzorů k internetu. Pomocí těchto senzorů jsou získávána nejrůznější důležitá data k následné analýze, která umožní optimalizovat příslušné procesy, ať se jedná o automatizované provozy, nebo činnosti vykonávané lidmi. U internetu věcí se přitom rozlišují tři základní typy propojení:

• mezi technickými přístroji (M2M – machine-to-machine)
• mezi lidmi a technickými přístroji (P2M – person-to-machine)
• a mezi lidmi (P2P – person-to-person).

Od internetu věcí lze očekávat přínosy mimo jiné v oblasti produktivity. Analýzy velkého množství relevantních dat umožní lépe předpovídat nové trendy a rychleji reagovat na krátkodobé výkyvy v poptávce vlivem externích faktorů, jako jsou například změny počasí nebo pořádání veřejných akcí. Výsledky analýz lze využít také k optimalizaci procesů v nouzových situacích.

Na druhé straně je nutné počítat s vyššími náklady na technické vybavení a výstavbu potřebné infrastruktury a značnou pozornost je třeba věnovat také otázce bezpečnosti.

Internet věcí v dopravě

V oblasti dopravy přinese internet věcí zvýšení bezpečnosti díky vzájemné komunikaci mezi vozidly a jejich propojením s dopravní infrastrukturou, což umožní optimalizovat plynulost, bezpečnost a efektivitu dopravy. Plynulá doprava přinese dopravcům úspory času, peněz i energie. „Chytré silnice“ poslouží také k efektivnějšímu využívání parkovacích ploch, což je důležitý aspekt zejména ve městech, a v oblasti logistiky se to týká především poslední fáze distribuce zboží koncovým spotřebitelům. Systém chytrého parkování poskytuje uživatelům v reálném čase přehled o volných parkovacích místech na celém území města, včetně možnosti si jej rezervovat, zároveň je schopen efektivně zasáhnout v případě neoprávněného použití parkovacího místa. Součástí chytrého parkovacího systému je také automatická úhrada poplatků za parkování.

Podobu dopravy bude zprostředkovaně ovlivňovat rovněž pokrok v oblastech, které s ní přímo nesouvisejí. Například efektivní využívání propojení typu P2P, tedy mezi lidmi, může vést k významnému poklesu zatížení dopravní infrastruktury. Telekomunikační služby, práce a učení na dálku a další moderní komunikační technologie umožní eliminovat zbytečné cestování lidí z místa na místo.

Internet věcí v logistice

V samotné logistice bude možné v průběhu příštího desetiletí dosáhnout ještě vyšší úrovně provozní efektivity, protože internet věcí propojí v reálném čase miliony zásilek, které jsou každý den přepravovány, sledovány a skladovány. Ve skladech umožní propojení palet a skladovaných položek chytřejší řízení skladových zásob. V nákladní dopravě bude sledování přepravovaného zboží ještě rychlejší, přesnější, předvídatelnější a bezpečnější. Kromě toho umožní propojený vozový park předcházet neočekávaným technickým poruchám a minimalizovat prostoje optimalizací termínů pravidelných servisních prohlídek a průběžným sledováním a vyhodnocováním technického stavu vozidel. Propojením doručovatelů s okolními vozidly a lidmi bude možné optimalizovat využití přepravních kapacit i na zpátečních cestách. což povede k ještě vyšší efektivitě v poslední fázi distribuce zboží do rukou spotřebitelů. Pro zákazníky to bude znamenat ještě rychlejší, spolehlivější a nákladově efektivnější služby.

Petr Polák