Společnost Škoda Auto hledala řešení, který by umožnilo efektivně řídit utahovačky na montážních linkách. Bylo přitom klíčové, aby bylo možné nástroje rychle vyměnit v případě jejich poruchy. Jde o kritický a rizikový proces, kde jakýkoliv výpadek na montážní lince může vést k jejímu úplnému zastavení. Proto jsou během projektu řízení utahovaček kladeny vysoké nároky na infrastrukturu, bezpečnost aplikace, stabilitu, dostupnost a dlouhodobou udržitelnost systému. Součástí řešení jsou promyšlené náhradní postupy a procesy, které jsou uživatelsky zvládnutelné – zaměstnanci je umí efektivně využívat a v případě potřeby dokážou rychle přejít ze standardního režimu na nouzovou strategii.

Vybraný informační systém musel také podporovat nasazení XML protokolu – standardu koncernu Volkswagen, který umožňuje jednotnou komunikaci mezi řídicím systémem a utahovačkami od různých dodavatelů. Digitalizační platforma Aimtec DCIx od společnosti Aimtec všechna tato kritéria splnila a navíc nabídla flexibilní řešení, které si Škoda Auto může v budoucnu samostatně rozšiřovat, upravovat a dále rozvíjet.

 

Pro každou konfiguraci vozu se v systému Aimtec DCIx definuje konkrétní operace, spoj nebo sada spojů, která se má provést či utáhnout. Zároveň se určuje utahovačka, která operaci vykoná, a odpovídající utahovací program. Vzhledem k tomu, že vozy s různou výbavou jedou po výrobní lince v určitém pořadí, má každá utahovačka svou vlastní frontu úkolů, která přesně odpovídá pořadí automobilů na lince. Systém v tomto pořadí odesílá příslušné programy do jednotlivých utahovaček. V procesu probíhá řada kontrolních mechanismů v reálném čase. Senzory zajišťují, že pracovník skutečně pracuje na správném voze, nachází se na určeném místě a provádí předepsanou operaci. Utahovačka je stejně jako automobil vybavena senzorem.

 

 

V případě, že se spoj nepodaří správně nebo vůbec utáhnout, jsou nastaveny opravné procesy. Jedním z nich je použití repasního utahováku, který obsluhuje vyškolený operátor – zpravidla týmový koordinátor. Pracovník je schopen proces provést přímo v toku montážní linky bez nutnosti odstavení vozu na speciální pracoviště. Druhou možností je metoda „čtyř očí“ – jeden pracovník spoj utáhne manuálním momentovým klíčem, druhý ho zkontroluje a potvrdí jeho správnost. Oba postupy využívají mobilní zařízení od společnosti Zebra Technologies. 

Opravy spojů jsou díky řešení Aimtec DCIx digitalizovány a probíhají výrazně rychleji. Cílem je vždy dostat vůz na konec montážní linky v nejvyšší kvalitě a zajistit splnění všech požadovaných operací na voze. Na HMI panelu se zobrazují přehledové transakce – seznam vozů na lince a stav jednotlivých spojů, zda jsou utaženy, či nikoliv. Systém průběžně informuje o výsledku utahování v jednotlivých úsecích i na konci linky. Oddělení kvality tak má celý proces výroby pod kontrolou.