Hlavní strana -> Zprávy
Aktuality -> Analýzy - Dnes - redakce

Research and Markets: Logistika v e-commerce vstupuje do fáze technologické konsolidace

Rok 2026 představuje v e-commerce logistice přechod od expanzního růstu k fázi technologické konsolidace. Trh se postupně zbavuje improvizovaných řešení, která vznikala v reakci na pandemický boom, a nahrazuje je systematickými investicemi do automatizace, řízení toků a datové integrace. Logistika přestává být pouze exekuční složkou e-commerce a stává se plnohodnotnou součástí strategického řízení podniků, protože právě zde se koncentruje většina provozních nákladů, rizik i potenciálu pro optimalizaci. To jsou hlavní závěry studie E-commerce Logistics Market – Global Forecast 2026–2032, kterou vypracovala analytická společnost Research and Markets.



„Růst objemu objednávek již není hlavním problémem. Kritickým faktorem se stává schopnost udržet plynulý a předvídatelný výkon skladových operací při rostoucí komplexitě sortimentu, kratších dodacích lhůtách a vysoké variabilitě objednávek. Právě tato kombinace tlačí e-commerce logistiku směrem k technologicky řízeným modelům,“ říká Adam Rožánek, spolumajitel specializovaného internetového obchodu Trenýrkárna.cz.
 

Od kapacitního plánování k řízení toku

Tradiční přístup založený na navyšování skladových kapacit a pracovní síly naráží na strukturální limity. Náklady na pracovní sílu rostou rychleji než produktivita, fluktuace zaměstnanců zvyšuje chybovost a sezónní špičky vedou k neefektivnímu využití zdrojů mimo hlavní období. V roce 2026 proto stále více logistických operací přechází od kapacitního plánování k řízení toku zboží v reálném čase.
Technologické systémy umožňují modelovat a optimalizovat průchod objednávek skladem na úrovni jednotlivých procesních kroků. Místo fixního rozdělení zón a statických pracovních postupů se prosazuje dynamické řízení, které reaguje na aktuální strukturu objednávek, vytížení pracovišť a dostupnost zdrojů. To zásadně mění způsob, jakým jsou sklady navrhovány i provozovány.

Automatizace jako nástroj stabilizace výkonu

Automatizace skladů v e-commerce není motivována primárně snahou o maximální robotizaci, ale potřebou stabilizovat výkon při vysoké variabilitě vstupů. Typický e-commerce sklad dnes zpracovává tisíce skladových položek s rozdílnými rozměry, obratovostí i manipulační náročností. Ručně řízené procesy v takovém prostředí generují rostoucí provozní riziko.
„Automatizované vychystávací systémy, dopravníkové linky, sortery a asistivní robotika umožňují oddělit výkon skladu od okamžité dostupnosti pracovní síly. Zároveň poskytují detailní provozní data, která lze využít k dalším optimalizacím. Klíčovým přínosem není jen zvýšení výkonu, ale především snížení variability a chybovosti, což má přímý dopad na náklady na reklamace, vratky či znovuotevření a přebalení zásilky,“ říká Lukáš Rom z Kärcher.

WMS, WES a řízení rozhodování v reálném čase

Zásadní změnou posledních let je posun role systémů řízení skladu. Moderní WMS již nefungují pouze jako transakční nástroj, ale jako součást širší rozhodovací architektury. Stále častěji jsou doplňovány o WES vrstvy, které v reálném čase řídí sekvence úloh, prioritizaci objednávek a koordinaci mezi automatizovanými a manuálními pracovišti.
„Tento přístup umožňuje reagovat na provozní odchylky bez zásahu dispečerů a minimalizovat lokální optimalizace, které dříve vedly k přetížení jednotlivých částí skladu. Logistika se tím přibližuje principům řízení výrobních linek, kde je klíčovým cílem plynulost toku a eliminace úzkých míst napříč celým systémem,“ říká Kamil Brabec ze společnosti Vuch.

Poslední míle jako problém optimalizační, nejen přepravní

Last-mile logistika v e-commerce je stále častěji vnímána jako optimalizační problém, nikoli pouze jako otázka výběru dopravce. Krátké doručovací lhůty, vysoký podíl neúspěšných pokusů o doručení a tlak na cenu nutí e-shopy přehodnocovat strukturu fulfillmentu.
Technologie umožňují dynamicky rozhodovat o místě expedice, způsobu doručení i konsolidaci zásilek na základě aktuálních nákladů, dostupnosti kapacit a požadované úrovně služby (SLA). Decentralizované skladové sítě a lokální distribuční centra nejsou budovány jen kvůli rychlosti, ale především kvůli optimalizaci celkových logistických nákladů při zachování požadované úrovně služeb.

E-commerce logistika jako systémový celek

„Výhled do období 2026–2032 ukazuje, že e-commerce logistika se bude dále vyvíjet směrem k systémově řízeným, technologicky integrovaným celkům. Úspěšné firmy nebudou ty, které investují do jednotlivých technologií izolovaně, ale ty, které dokážou propojit sklad, dopravu a plánování poptávky do jednoho řídicího rámce. Logistika se tím definitivně stává oblastí, kde se rozhoduje o schopnosti e-commerce podniků dlouhodobě fungovat. Technologie zde nejsou nástrojem inovace, ale základním předpokladem provozní stability, škálovatelnosti a ekonomické udržitelnosti,“  dodává Adam Rožánek z e-shopu Trenýrkárna.cz.

 
  

- PR -

Čeští zaměstnanci už AI běžně používají,

ne vždy však bezpečným způsobem


Umělá inteligence se stává běžnou součástí pracovních procesů. Dokazují to lednová čísla ČSÚ, podle kterých 18 % českých podniků s více než 10 zaměstnanci používá AI. Nejčastěji ji využívají velké firmy, a to dokonce více než polovina z nich. Spolu s popularitou umělé inteligence však přichází i negativní fenomén tzv. shadow AI. Jedná se o firmou neschválené využívání AI nástrojů, které může vyústit až v únik firemních dat.

  

- PR -

Digitalizace není cíl, ale nástroj

První letošní vydání IT Systems je oborově velmi pestré a nabízí pohled na aktuální vývoj ve výrobních podnicích, v logistice, retailu, e-commerce i dalších odvětvích, kde se dobře zvládnutá digitalizace stává klíčovým faktorem úspěchu.
 
Příkladem může být článek, ve kterém Jan Kodada z Gebrüder Weiss popisuje, jak digitalizace mění zavedené procesy v logistice. Nebo článek, ve kterém Josef Voda ze společnosti Buylo předpovídá vývoj retailu, který podle něj bude formovat trojice klíčových trendů: digitalizace, automatizace a optimalizace procesů. Nejde však o tři samostatné směry, ale o jeden propojený přístup směřující k řízení celého produktového cyklu jako jednoho systému.