- Přehledy IS
- APS (20)
- BPM - procesní řízení (22)
- Cloud computing (IaaS) (10)
- Cloud computing (SaaS) (33)
- CRM (51)
- DMS/ECM - správa dokumentů (20)
- EAM (17)
- Ekonomické systémy (68)
- ERP (79)
- HRM (27)
- ITSM (6)
- MES (32)
- Řízení výroby (36)
- WMS (29)
- Dodavatelé IT slueb a řeení
- Datová centra (25)
- Dodavatelé CAD/CAM/PLM/BIM... (39)
- Dodavatelé CRM (33)
- Dodavatelé DW-BI (50)
- Dodavatelé ERP (71)
- Informační bezpečnost (50)
- IT řeení pro logistiku (45)
- IT řeení pro stavebnictví (26)
- Řeení pro veřejný a státní sektor (27)
ERP systémy
CRM systémy
Plánování a řízení výroby
AI a Business Intelligence
DMS/ECM - Správa dokumentů
HRM/HCM - Řízení lidských zdrojů
EAM/CMMS - Správa majetku a údrby
Účetní a ekonomické systémy
ITSM (ITIL) - Řízení IT
Cloud a virtualizace IT
IT Security
Logistika, řízení skladů, WMS
IT právo
GIS - geografické informační systémy
Projektové řízení
Trendy ICT
E-commerce B2B/B2C
CAD/CAM/CAE/PLM/3D tisk![]() | |
| Přihlaste se k odběru newsletteru SystemNEWS, který kadý týden přináí výběr článků z oblasti podnikové informatiky | |
![]() | |
Jak létat s drony v roce 2020?
Novinky přináejí omezení věku pilotů a registraci bezpilotních prostředků
Popularita dronů stále roste. Také do pracovního a běného ivota pronikají létající bezpilotní prostředky stále více. Hlídají objekty, kontrolují stav elektrického vedení nebo se s nimi experimentuje jako s prostředkem dodávání balíčků z e-shopů. V profesionální verzi bezpilotní prostředky vybavují armádu, policii i Integrovaný záchranný systém. Od letoního roku pak i pro jejich běný provoz platí nová pravidla, například minimální věk pro piloty či povinná registraci dronu.

Novinky roku 2020
Od 1. července 2020 nás čekají nová pravidla pro provoz bezpilotních prostředků po celé EU. Hlavní novinkou je nově minimální věk pro piloty dronů, který je určen na 16 let. Dalím novým pravidlem je povinná registrace bezpilotních prostředků či úspěné sloení online testu. Od přítího léta bude muset mít větina dronů také vlastní identifikační číslo, tedy jakousi obdobu SPZ pro automobily a motocykly. To se nebude týkat pouze dronů, které mají svou vzletovou hmotnost pod 250 gramů a zároveň nejsou schopni narazit do případné překáky s kinetickou energií větí ne 80 joulů. Ostatní drony musí být v ČR registrovány na Úřadě pro civilní letectví, vysvětluje Andrej Hronec, ředitel společnosti Audiopro. S drony do 250 gramů lze sice létat nad lidmi, neplatí to ale pro davy lidí. Drony také musí létat vdy na dohled pilota a maximálně do výky 120 metrů nad zemí. V platnosti také zůstávají bezletové zóny stanovené jednotlivými členskými státy. Aktuálním faktem jsou nejednotná pravidla pro létání s drony v různých zemích, a to je také jeden z důvodů, proč evropská legislativa tuto problematiku nově upravuje.
Není dron jako dron
Létání ve veřejném zájmu tedy při pouití slokami armády, policie či záchranářů získává pro provoz profesionálního bezpilotního prostředku výjimku. A to právě z důvodu veřejného zájmu, mnohem profesionálnějí konstrukce a v neposlední řadě řízení koleným pilotem.

Příkladem profesionálního zařízení je AtlasPro, bezpilotní prostředek prověřený ve velmi náročných klimatických povětrnostních podmínkách, čím se od konkurenčních prostředků mnohdy opravdu jen hraček velmi výrazně lií. Běný dron toti není schopen létat za detě a sněhu, často ani za mírného větru, uvádí Andrej Hronec, ředitel společnosti Audiopro, která firmu Atlas Dynamics v ČR zastupuje a dodává: Stejně jako u jakékoli jiné techniky platí také u dronů nutnost rozliovat mezi výrobky a vyuitím pro zábavu a ke komerčním účelům nebo často pro rychlé nasazení profesionálního zařízení či celého systému při akci Integrovaného záchranného systému. Poměr cena kvalita výkon je pak nesrovnatelný.
Formulář pro přidání akce









